北京城市建设初级职称评审政策发表什么期刊
北京城市建设初级职称评审政策发表什么期刊
北京城市建设初级职称评审政策
2023年职称评审新政策如下:
1、大专学历，正规学历，学信网检索，无助理工程师职称，毕七年后，工作时间不少千十年，可评审本专业或者相关专业的中级工程师职称，跨专业申报可以，但是业绩要突出。
2、本科学历，正规学历，学信网检索，无助理工程师职称，毕业五年后，工作时间不少于五年，可评审本专或者相关专的中级工程师识称，跨专、申报可以，但是绩要突出。
3、中级职称论文要求:一般论文均为一篇即可，部分地区是发一篇，高级职称论文要求:一般论文均为两篇即可，部分地区是要求不同!
4、大专学历，正规学历，学信网检索，有助理工程师职称，助理工程师四年后，可以晋升本专业或者相关专业的中级职称，跨专业申报可以，但是业绩要突出。
5、本科学历，正规学历，学信网检索，有助理工程师职称，助理工程师四年后，可以晋升本专业或者相关专!的中级职称，跨专、由报可以，但是绩要突出，
6、全日制硕士学历，正规学历，毕业三年后，可认定本专业的中级工程师职称，跨专业申报，增加两年考核时间。
7、全日制博十学历，正规学历，毕当年，基本就可认定本专业的中级工程师职称，跨专申报，增加两年考核时间。
高级职称评审条件:
学历要求
(1)大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。
(2)大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并需担任中级职务五年以上，
(3)中专、高中毕业，从事专业技术工作二十五年以上，并担任中级的职务五年以上。
成绩要求
(1)、具有主持大中型工程技术项目或重点科技项目全过程的经历，并该工程或项目得到社会承认或取得重大经济效益。
(2)、具有将国内外先进技术或新理论应用于科研和生产实际工作、开拓新的应用研究领域或解决生产实践中重大技术问题的经历，并被证明是正确的。
(3)、具有组织编制本学科或本行业具有国内外先进水平的技术发展规划的经历;或具有撰写大型工程、重大科研课题立项论证报告的经历。
(4)、具有多年主持技术工作、指导高级工程师或研究生开展科研和技术工作的经历。
业绩要求
(1)、正式出版过10万字以上的专著。
(2)、在国家出版部门确认的重要专业公开刊物上发表本专业论文三篇以上。
(3)、在同行专家认定的国际性学术会议上宣读交流本专业论文二篇以上，
(4)、在同行专家认定的全国性学术会议上宣读交流本专业论文三篇以上。
(5)、撰写由本人承担的科研项目、生产项目或工程设计项目的技术报告(总结)三篇以上，其中至少有一篇在行业内产生较大影响，
北京市高级工程师评审条件
高级职称的评定条件是:
大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职称职务五年以上。
大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任中级职称职务五年以上。
中专、高中毕，从事专技术工作二一年以上，并担任中级职称职务五年以上。
职称计算机要求:中级专业技术职务的人员需取得3个科目(模块)合格证书;评聘高级专业技术职务的人员需取得4个科目(模块)合格证书。
2023年工程师职称申报条件
1.助理职称：（满足以下条件之一）
（1）大学本科毕业，从事专业技术工作一年以上。
（2）大学专科毕业，从事专业技术工作二年以上。
（3）中专毕业，从事专业技术工作三年以上。
（4）高中毕业，从事专业技术工作七年以上。
（5）初中以下学历人员，从事专业技术工作十年以上，同时应具备员级职务。
2.中级职称：（满足以下条件之一）
（1）大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理职务四年以上。
（2）大学专科毕业，从事专业技术工作六年以上，担任助理职务四年以上。
（3）中专（高中）毕业，从事专业技术工作十年以上，担任助理职务四年以上。
（4）初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上，担任助理职务四年以上。
3.高级职称：（满足以下条件之一）
（1）大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。
（2）大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任中级职务五年以上。
（3）中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任中级职务五年以上。
论生态城市建设
摘要：以建设生态城市为目标，提出了一系列相关的措施。阐述了生态城市的概念，提出建设生态城市要树立“以环境与资源为中心”的理念，阐述了实施生态城市的具体措施。
关键词：绿色GDP；节能减排；绿色住区；人均绿地指标
显而易见，地球环境在恶化。所以，地球人应努力做到减少资源消耗，保护地球环境，提倡生态文明，建设生态城市，并应将其作为21世纪全人类共同的奋斗目标。城市是人类的集聚地，是经济和文化的发源地。中国的城市人口占全国总人口的43％以上，据测算2030年将达66％，因此首先在城市提倡生态文明，实施生态建设，是科学发展的必由之路。
1.生态城市的概念：
这里首先耍弄清什么是生态?按照环境保护的理念，“生态”是生物群体(含城市人口以及寄生者、腐生者、分解者等)和非生物环境(光、气、水、土、营养物质)，在物质和能量交换方面的态势。如果这一态势处于平衡状态，那么，生态是平衡的，否则是失衡的。
按此理论，我们可以把“城市生态”理解为：城市人群及有关生物(动物、寄生者、分解者)与客观非生物环境之间的物质交换和能量流动所形成的综合态势。在正常的城市生态系统中，不断地进行着物质循环和能量流动，如果这种循环和流动能保持相对稳定，我们可以讲这个城市所在地域范围内的生态状况是良好的。
2.生态城市的问题：
现在我们只能就城市本身的运行机制研究城市的生态化。生态城市应该是能保证城市生态环境处于良性循环状态的一种高度文明的运行机制。建立这种机制，要彻底废除传统的GDP管理模式，全面推行以“绿色GDP”为考核内容的评价体系，使经济、资源、环境、社会、民生等要素能协调持续发展。这是实施科学发展、建设小康社会的必要前提，是物质文明、精神文明、政治文明的基础。因此，我们规划、建设生态城市，首先应树立一个新的理念，即“以环境与资源为中心”的理念。这是实施生态城市的必要条件。这一理念，首先应该在各级领导、政府机关、规划设计部门、企事业单位领导及其管理人员的头脑中牢固地树立起来。过去几十年，人们在编制国民经济计划，规划、设计、制造产品时，考虑的是“以人为中心”。从人类发展的目的来看，这样的理念并没有错，但如果长此以往地发展下去，人们在不知不觉地节能资源、保护生态环境的目标抛在脑后，而一味发展生产，必然会忽略了对生态环境的保护。树立“以环境与资源为中心”的理念，就是要求人们在编制国民经济计划和城镇规划，组织工程设计，进行大型设备(含运输工具)制造的全过程中，首先要考虑节约资源和保护环境的问题，即要考虑如何把资源的利用率提高到最高点，把资源的消耗率降低到最低点，把各类废弃物变成再生资源充分利用起来就是有效地保护了生态环境。
3.生态城市建设的解决方法：
(1)交通规划要突出节能减排
城市交通系统的规划编制，要以提高交通流量、改善交通环境、节约能源消耗为原则；要把公共交通的发展放在重要位置，努力提高公交运量：要完善人行道和自行车道系统，鼓励人们少用汽车代步；要逐步将所有公交汽车及其他燃油汽车改造或更换为电动汽车(用锂离子电池)或节油汽车。要研究、设计、并设立明显的交通指引标示牌，使所有驾驶员能在行进中按照交通标示牌的指引顺利到达目的地，以减少社会车辆、尤其是外地车辆走冤枉路、耗冤枉油的现象。
(2)推行“绿色住区”建设模式
“绿色住区”在广东省已实践了八个年头，实践证明它的建设标准是一个适合中国特色、符合可持续发展理念、可满足生态城市要求的城镇居民住区的建设标准。
绿色住区的规划、设计标准，其主要内容是在确保配套设施完善的前提下，达到以下“十个化”，即：规划设计科学化、工程质量优质化、建筑材料环保化、环境建设生态化、住宅功能智能化、生活能源清洁化、物资消耗循环化、文化艺术民族化、物业管理人性化、住宅产业现代化。它的管理重点是从规划、设计、施工、管理、使用，直至建筑物灭失的每个环节都要全面贯彻可持续发展和循环经济的理念，努力实现绿色建筑、绿色环境、绿色管理和绿色消费。
(3)实现污水、垃圾资源化
污水与垃圾是城市管理中最头痛的两个问题，但并非顽症不可救药。污水和垃圾不实现资源化，城市就不可能实现生态化。
治理污水的根本问题是要从规划、设计入手，建设完善、合理的污水处理系统，包括管网、泵站(加压)和污水处理厂。只有污水处理厂不等于有了完善的污水处理系统，重要的是要规划、建设好管网系统和污水泵站，无此，不可能实现把所有污水真正输送到污水处理厂并进行达标处理的目的。污水管网和泵站的规划建设不是一件容易的事，没有专门的技术力量实地进行认真的探察、测量和规划，科学的污水管网系统是不可能建立起来的。同时，此项工作必须要有足够的资金供应才能实现。
(4)按组团模式规划城市
新中国成立以来，不少城市的发展是按“摊大饼”的模式进行规划建设的，如北京、广州等城市都是这样。实践证明这样的城市，其规模越大，空气质量越差，热岛效应越强，生态功能退化。城市面积过大，其上空的大气已失去了对废气的净化能力，大量废气、热气、尘埃长期漂浮在城市上空，严重影响人们的呼吸质量。
如何解决这一问题?走组团式的发展模式是个方向。所谓组团式，即大型城市要以中心城区为依托，周围的城区、市镇，各自以组团式的格局发展，相互之间以若干公里的开阔绿地间隔开来。其发展只能分别向远离中心城区的方向成“指状”形态延伸，不得连成一片。中心城区的地域面积原则上不再扩展。相互之间以现代化的交通、电讯设施连成一个整体网络。完整且通畅的交通、电讯网络，就是聚若干组团式城区于一城的客观条件。中心城区与周围各城区、市镇在总体规划、行政管理、经济发展上需实施统一规划、统一指挥，在详细规划、建设和管理上可以各自为政。这样有分有合，既有利于城市生态功能的提升，又有利于整个城市经济的协调发展和调动各组团城区的积极性。以组团形式发展，可以使各组团城区淹没在绿色的海洋之中(被绿色包围)，城市上空大气的自净能力会大大增强，城区的空气质量会有较大改善，其生态功能自然会有提升。
(5)要全面推行节能建筑
新建居住建筑，要严格施行《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》，其节能效果不得低于50％。大型公用建筑要向更高标准——“零耗能建筑”方向迈进，争取逐步做到不用或少用常规能源。所有建筑物都要积极开发使用清洁能源(风能、太阳能、水能、地热能、空气热源等)，以减少常规能源的使用。清洁能源的开发量就等于常规能源的节约量，对“节能减排”具有显著的生态意义。
(6)要强化建筑物生命周期管理
居住在城市的人们，举目可见的是填满视角的各类建筑物和构筑物。这些体量高大的建筑群如同混凝土森林一样屹立在城市空问。尽管它们为人们的生产和生活创造了良好的条件，但同时它们又对生态环境的保护造成了极大的缺憾，因为它们是矿藏资源的变异产品，是吞噬资源、破坏生态的“怪物”，是热岛效应的载体。建筑物每1平方米的资源消耗量多在1000千克以上，而且这些资源从矿石转化为建材、由建材转化为建筑物、再由竣工后的建筑物投入使用，每个环节都要消耗大量的能源和产生无法估量的污染。
4.小结
生态城市是美丽的，是未来城市的发展目标。但是，不管生态城市的规划蓝图描绘得多么美丽灿烂，最终还是要通过人来实施的，更确切地说，是要通过各级政府为主具体组织实施。当然也要得到广大人民群众的大力支持，得到新闻媒体的广泛宣传才行。美丽的蓝图不能变成现实，只能是一张虚拟的图画，不会有太大的实际意义。
