天津照明管理初级职称评审政策发表什么期刊
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天津照明管理初级职称评审政策
工程师职称评定条件是什么?
一申报工程师的基础条件之一:
1、工程师申报必须有理工科学历
2、社保满足想申报地区应缴纳的条件
二、申报工程师的学历资历条件:
1、博士研究生毕，经考核合格，可评为中级职称。
2、硕士研究生毕业，从事专业技术工作二年以上，
3、大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，
4、大学专科毕业，从事专业技术工作七年以上，
5、其他符合评定条件人员。
中级职称申报要求
(1)大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，并担任助理职务四年以上。
(2)大学专科毕业，从事专业技术工作十年以上，并拍仟助理职务四年以上。
(3)中专(高中)毕业，从事专业技术工作十年以上，并担任助理职务四年以上。
(4)初中及以下学历须从事专业技术工作十五年以上，并担任助理职务四年以上。
初级工程师评定条件
初级工程师评定条件(满足以下条件之一):
1、大学本科毕业，从事相关专业技术工作一年以上，
2、大学专科毕业，从事相关专业技术工作三年以上，
3、中专毕业，从事相关专业技术工作五年以上，
4、高中毕业，从事相关专业技术工作七年以上，
5、初中以下学历人员，从事相关专业技术工作十年以上，同时应具备员级职务。
中级工程师评定条件(满足以下条件之一):
1、大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理职称四年以上。
2、大学专科毕业，从事专业技术工作六年以上，担任助理职称四年以上，
3、中专(高中)毕业，从事专业技术工作十年以上，担任助理职称四年以上，
4、初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上，担任助理职称四年以上，
高级工程师评定条件(满足以下条件之一):
1、大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职称职务五年以上，
2、大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任中级职称职务五年以上，
3、中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任中级职称职务五年以上，
凡符合上述申报条件的人员，还必须遵纪守法，具有良好职业道德，能认真履行岗位职责，在本专业岗位上做出显著成绩，且具备相应的专业理论水平和实际工作能力。
初级工程师的评定条件有哪些!
一、申报条件及任职年限要求
1.中专毕业:在同专业或相近专业岗位上见习期满1年,可认定为
技术员,再从事专业技术工作4年可认定助理工程师。
2.大专毕业: 在同专业或相近专业岗位上见习期满1年,可认定
为技术员,再从事专业技术工作2年,可认定为助理工程师。
3.大学本科毕业: 在同专业或相近专业岗位上见习期满1年,可
认定为助理工程师,再从事专业技术工作4年可晋升工程师(中
级)。
4.双学士学位获得者,可认定为助理工程师,再从事专业技术工
作3年,可晋升工程师(中级)。
5.硕士学位获得者,在本专业工作1.5-3年,可认定为工程师(中
级).
二 中级工程师评定原则
《工程技术人员职务试行条例》规定的任职基本条件:
担任工程师职务，应具备下列条件:
1、具备下列部门之一的条件
(1)生产、技术管理部门
1)基本掌握现代生产管理和技术管理的方法，有独立解决比较复杂的技术问题的能力。
②能够灵活运用本专业的基础理论知识和专业技术知识，熟悉本专业国内外现状和发展趋势。
③有一定从事生产技术管理的实践经验，取得有实用价值的技术成果和经济效益。
④能够指导助理工程师的工作和学习。
(2)研究、设计部门
1有独立承担较复杂项目的研究、设计工作能力，能解决本专业范围内比较复杂的技术问题。
②较系统地掌握本专业的基础理论知识和专业技术知识，熟悉本专业国内外现状和发展趋势。
③有一定从事工程技术研究、设计工作的实践经验，能吸收、采用国内外先进技术，在提高研究、设计水平和经济效益方面取得一定成绩。
④能够指导助理工程师的工作和学习。
2、获得博十学位后，经考察合格:获得硕十学位或取得第一学十学位，从事助理工程师工作一年左右:
获得学十学位或大学本科毕业，从事助理工程师工作四年以上:大学专科比业，从事助理工程师工作四年
以上。
若满足以上条件，所在单位会向上级主管部门申请，组织评审时，评审对象应提交的材料按如下顺序装订
关于城市路灯照明节能的探讨
摘要：路灯是城市发展中的一项基础设施，也是城市发展的重要组成部分，可以为人们的日常出行提供便利，是城市的一张重要名片。如今，随着人们生活水平的提高，对市政建设的要求也不断提升，政府开始加大对市政建设的投入力度，城市照明规模随之扩大，产生的能耗也逐渐增多。市政照明建设应将城市路灯节能及绿色照明作为建设的重点，在建设过程中充分考虑与分析节能、绿色、环保等问题，以保证路灯在建设与使用过程中不会造成严重的能源消耗问题，并充分满足人们对城市照明的需求。基于此，本文将对城市路灯照明节能对策进行分析。
关键词：城市；路灯照明；节能
1城市路灯照明节能技术的应用原则
1.1满足城市照明需求的原则
电能是重要的能源形式，在各类型能源消耗中占据较大的比重。在城市路灯照明领域，由于路灯数量较多，有较大的电能消耗，如何实现道路照明节能成为人们高度关注的话题。
城市照明有其存在的现实意义，能够在夜间照亮道路，给行人出行以及车辆通行提供安全保障，同时也有利于维持社会治安。为了在不影响照明功能的前提下减少路灯电能消耗，需要根据道路等级合理控制路灯的照度，尽可能避免路灯眩光的问题，有需求时亮灯，无需求时不亮灯，以减少电能消耗。应当均衡好照明和电能控制的关系，不可由于盲目照明而导致电能浪费，也不可由于过度节约而影响正常照明。
1.2坚持在规划设计指导下节能的原则
根据各类型道路、各区域的实际情况，合理组织城市照明规划设计工作，突出照明的重点，严格控制照明的数量、分布位置、亮度等关键参数，在合理的规划之下提高照明水平，力争最大限度地减小电能消耗。
2城市路灯节能与绿色照明的应用现状
2.1高压钠灯调压方式不合理
高压钠灯是城市路灯建设中常用的一种灯具，在两端的供电电压降低时，高压钠灯不会熄灭，而是相应地降低功率和照度，因此高压钠灯常采用降压运行的方式达到节能的目的。通常情况下，高压钠灯的降压采用晶闸管斩波调压、自耦降压等方式。其中，晶闸管斩波调压的速度快、体积小、成本低，但存在谐波污染的缺陷，对电网稳定性的影响很大；自耦降压可以通过改变自耦变压器抽头的方式调节输出电压，但在用电高峰时，电网电压较低，如果输出电压过低会导致照明灯具无法正常运行。随着电力电子技术的发展，技术人员开始利用IGBT进行交流斩波调压，该种方式不会对电网造成谐波污染，且输出电压更稳定，路灯的使用寿命也得以延长。
2.2LED照明技术仍需发展
相比于高压钠灯等传统光源，LED灯具作为新一代高效绿色环保光源，在节能性、照明效率、使用寿命、环境友好程度等方面都有巨大优势［1］。在多数家庭照明及少数路灯中，使用了LED灯具。但LED灯具也存在生产成本高、显色指数低、散热差、在光谱光视效率影响下透雾性较差等缺点，限制了LED灯具的发展。在当前的城市建设中，使用更多的仍然是高压钠灯，但高压钠灯的损坏率较高，维护困难，不利于节能减排。因此，在未来的城市路灯建设中，需要进一步发展LED照明技术，从LED灯具的缺点出发，结合实际情况，做好技术创新与优化工作，并在城市旧城区改造中用LED灯具替代传统高压钠灯，使城市照明更加绿色、节能。
3城市路灯照明节能的要点
3.1建设节能照明
节能照明不仅节约资源，还可以通过提供较少的能量，使道路获得足够的照明效果，满足人们在夜间行驶的需要。安全和舒适意味着LED照明柔和、清晰，避免夜间视觉污染和光暗淡。随着节能照明技术的不断发展，节能的新技术也得到了突破性的进步。采用太阳能发电技术，设备白天通过吸收能量，将热能转化为电能储存起来，达到晚上路灯连续照明。
在城市夜间舞台照明工程建设中，除了为人们提供照明功能外，还应确保为公众创造良好的夜晚活动便利，使人们在夜生活中感到愉快。因此，在城市夜景照明工程的设计中，有必要对一个城市的综合面貌和人们的活动场地进行综合对比以达到更好的设计，能够更好地为夜生活照明，确保城市建设效率的显著提高。在城市夜景照明的设计过程中，不仅要体现现代化的简洁、方便、节能等的优点，还要根据当地的历史文化，将城市照明系统与历史文化相结合，充分整合主题照明和绿色照明，打造美好的文化照明，并传承宝贵的文化遗产。第二个城市夜间照明工程要体现现代特征，充分考虑城市主干道和反光照明系统的建设，创造良好的夜视体验，提升整个城市的时代品位。在夜间照明的路灯要达到夜晚照明天亮熄灯的效果，还要选择优质光源，不会出现忽然走到无灯区致使人们出现短暂失明的效果。根据墙的色泽与众多单位进行协调，在所有原色确认好样品以后，以确保得到最佳的照明效果。
3.2道路照明的分组控制
城市主干道包含快车道和慢车道，各自的照明要求有所不同，需做针对性的考虑。在后半夜，行驶在慢车道的非机动车数量相对较少，该阶段对照明的要求较低，因此，在不影响安全的前提下可关闭下半夜慢车道的照明。
此外，为有效提高城市路灯照明质量，部分城市采用双光源灯具或是实施一杆多灯具的配置方案，此时照明的灵活性得以提升，在下半夜车辆较少时，可适时降低照明灯具的照度。例如，关闭其中的某盏灯，一方面保证了正常的照明功能，另一方面则减少了电能消耗量，一举多得。由此也得到启发，在城市路灯照明节能设计中，可结合实际情况采取分组控制的方案，通过此途径减少能源消耗量。
3.3深夜照明选择
深夜，人们都进入睡眠状态时，道路上的行人和车辆也逐渐减少，所以照明的需求也就降低了，因此我们需要减少照明，这样可以达到节能效果。我们最常见的使用方法是在深夜关闭路灯，这样虽然可以有效地节约能源，但大大减少了照明时间。所以采用双光源灯具的标准可以有效地保持亮度均匀不变，并且易于操作。
3.4选用自动化监控系统
在城市路灯节能改造过程中，需要通过自动监控系统对一个城市的照明进行全方位的监管。这样不仅可以有效评估失败的可能性，还可以合理地关灯。自动监控系统还加强了对路灯装置的有效维护，照明系统长期使用后，由于环境恶劣、粉尘量大，也容易降低灯具的照明效果。所以要不定时地对路灯系统进行维修和检验，这样不仅有利于路灯照明，还可以节约能源。
根据相关部分进行分析和持续测试，路灯进入使用后，相关部门还需要进行实验活动，以检查监控系统是否打开。需要进行连续测试，激活时间应保持在大约8小时。在路灯正常工作的情况下，不能出现太多的问题。一个城市的发展不仅仅是经济的规划，还要加强城市的照明系统建设，为城市提供更加优美的景观环境。因此，我们应积极配合施工单位，及时与其他部门沟通，确保路灯自动化监管设计的安全进行。本实用新型实用性强，提高了夜灯照明的设计质量。
4结束语
在如今社会快速发展的背景下，路灯是城市发展中的重要组成部分，要将绿色、节能、环保作为未来建设的重点。在这一过程中，要做好智慧路灯建设，将智慧路灯作为建设智慧城市的突破口，在满足人们对照明的品质需求的同时，降低能源消耗。
参考文献：
[1]郭继芳,王盈.城市路灯照明节能技术措施的探讨[J].电力设备管理,2021(04):115-116+124.
[2]王振胜.我国城市路灯照明节能现状及前景分析[J].中国住宅设施,2021(01):5-6.
[3]秦臻.城市路灯节能方法与绿色照明措施[J].低碳世界,2020,10(11):21-22.DOI:10.16844/j.cnki.cn10-1007/tk.2020.11.009.
