香港园林规划中级职称评审政策发表什么期刊
香港园林规划中级职称评审政策发表什么期刊
香港园林规划中级职称评审政策
申报人应同时具备以下基本工作、专业知识与业务能力条件。
（一）工作经历与能力
1.从事园林科研的专业技术人员，任现职期间具备下列条件之一：
（1）作为主研人员参加完成了科技攻关项目或重点科研项目（已结题并通过验收，下同）1项，或省（部）级科研课题2项、市级科研项目3项以上；
（2）作为项目主持人参加完成了省（部）级科研课题1项、市级科研项目2项以上；
（3）作为主要编制人员参加了、省（部）级技术标准、规范、规程（已正式发布）2项以上的制订工作。
（4）参与推广完成新技术、新工艺、新产品2项以上，成果达到市内先进水平并经市级以上专业主管部门认可。
2.从事园林工程项目管理（含项目业主、质量监督等）的专业技术人员，任现职期间具备下列条件：
作为项目经理参与完成了2项大型园林工程项目（5万平方米以上）工程项目或5项中型园林工程项目（2万平方米以上）的全过程项目管理。
3.从事园林景观规划设计的专业技术人员，任现职期间具备下列条件之一：
（1）作为主要设计技术人员在2项以上或省级重点园林工程设计中发挥过重要作用。
（2）作为主要设计技术人员参与完成了2项大型园林工程项目（5万平方米以上）或5项中型园林工程项目（2万平方米以上）的设计工作。
（3）作为主要设计技术人员参与完成了1项以上省级绿地系统规划或者2项以上市、区（县）绿地系统规划。
（4）作为主要设计技术人员参与完成了2项以上或者省（市）级风景名胜区规划。
（5）作为主要设计技术人员参与完成了1项500亩以上或者3项100亩以上的城市公园规划。
（二）论文、著作
任现职期间，公开发表、出版本专业有较高水平的学术论文、著作，具备下列条件之一：
1.出版专业著作（独著或本人撰稿2万字以上）。
2.在有国际统一刊号（ISSN）的期刊上发表本专业学术论文1篇以上（作者,下同）。
3.在有国内统一刊号（CN）的期刊上发表本专业学术论文2篇以上。
4.在国际学术会议宣读论文l篇以上（以获奖证书和宣读证书为准,下同）。
5.在全国性学术会议宣读论文2篇以上。
6.在全市性学术会议宣读论文3篇以上。
7.在专业期刊（《重庆园林》等）上发表本专业学术论文3篇以上。
8.为解决复杂技术问题撰写有较高水平的技术分析报告或重大项目的立项研究（论证）报告2篇以上，经市级以上专业主管部门鉴定认可。
（三）业绩与成果
任现职期间，取得下列成果之一：
1.获得、省（部）级、市级科技成果奖、自然科学奖、科技进步奖奖项的主要完成者(以奖励证书或表彰文件为准，下同)。
2.获得区县（局）级科技成果奖一、二等奖奖项的主要完成人。
3.获得全国园林类博览会等展览奖项的项目经理和技术负责人。
4.获得全国、其他省（部）级园林类设计奖、工程奖奖项的主要完成者。
5.获得“重庆市园林科技项目等级评定”一、二等奖项的主要完成者。
6.获得“重庆市园林景观规划设计”一、二等奖奖项的主要完成者。
7.获得重庆市“茶花杯”园林工程奖项的项目经理和技术负责人。
8.新技术、新工艺、新产品的研究成果达到国内先进水平并经省（部）级以上专业主管部门鉴定认可。
9.成功地推广应用有较高水平的新技术、新工艺、新产品，取得重大的社会、经济效益，在全国有较大影响，并经省（部）级级以上专业主管部门鉴定认可。
10.解决设计、施工、养护中长期未解决的复杂疑难技术问题，社会、经济效益显著，其技术成果经省（部）级以上专业主管部门鉴定认可。
11.作为主持人完成了1项、省（部）级技术标准、规范、规程2项以上（已正式发布）的制订工作。
12.从事园林养护管理工作（苗圃管理）的专业技术人员，其管护项目连续3年以上达到重庆市园林二级以上管护标准。
风景园林规划设计中园林道路的探究
摘要：随着城市化进程的加快，人们对景观设计提出了更高的要求。园林道路在园林规划中占有很大比重，是贯穿整个风景园林体系的重要组成部分，园林道路根据不同类型具有不同的功能，本文简要分析园林道路的种类与功能，详细探讨其设计原则与重点，促进园林道路不断进步，为城市建设打下良好的基础。
关键词：风景园林规划；园林道路；设计要点探究
引言
园林道路主要指的是园林绿地当中的道路或是广场等相关基础设施，是园林的非常重要的组成部分，贯穿着整个园林交通的网络，能够联系与风景园林当中不同的景区以及景点，是组成造景的非常重要的因素。不但可以方便游客游览，同时也可以帮助游客识别方向。
1.园林道路的功能
园林道路是指将整个园林的交通网连接起来，并以纵横交错的线路为基础。这是一个很好的连接，也是一道独特的风景线，是整个园林最主要的元素。道路的方向，会影响到园林的通风和采光，也会影响到周围的环境，因此，无论是实用功能上，还是在造景功能上，都起到了很大的作用。
1.1运输组织功能
园林道路的主要作用是：满足交通需求，聚集游客，引导游客。能很好地满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等方面的需要。同时，还要考虑到园林的消防安全，以及交通的需求。
1.2引导游览功能
园林的道路具有导引游客的作用。比如，可以安排一系列的景观，让游客们可以慢慢地将整个园林的景色，包括主要的主干道，附属的支干道，还有专门的人行小道，可以将游客们带到不同的景点，这样，游客们就可以按照特定的路线和角度，去欣赏周围的景色，让园林的景色变得更有吸引力。因此，园林道路也可以起到引导游客的作用。
1.3构成景观的功能
在园林中，道路是一个很重要的组成部分，所以要为园林的景观设计提供更多的服务。园林道路有着非常漂亮流畅的曲线，道路上的图案也是丰富多彩，与周围的风景、植物、建筑形成了一种极为丰富的、变幻莫测的风景。在进行道路施工时，不仅要根据风景来布置道路，还要通过道路来获取景观，形成更为丰富的园林景观。
2.园林道路布局
一个较为合理的道路布置是实现园林道路规划设计成功的前提。一般情况下，这里的地形和园林的道路都是一样的，有山有水，有湖泊，大部分的活动场所都是围绕着湖泊和环山路而建。主要道路应当从旅游的角度出发，尽可能地使道路网络具有环形特征，避免出现死胡同和折返。如果说，绿化面积比较大，主要的活动场所和景观都是按照一条带子的方式布置的，那么在规划的时候，主干道就会被规划成一条带子。而且，这种网格状的道路，很有可能会使道路更长、更笔直，而且绿化效果也会很单一。所以，在规划和设计的时候，要尽可能地减少植物的单一性，要想布置好园林的道路，就必须要满足人们对旅游的特殊要求，例如，在旅游的时候，人们希望道路可以走得更方便。同时，还要有足够的空间来休息。此外，为了方便游客参观，在不同的道路上设置不同的景观，也很有必要。
2.1平面成形布局
与普通的园林道路相比，园林绿化道路具有其独特的布置方式，并具有一定的空间分布特征。自然形态的绿化，较为普遍的园林道路体系，多为环状、分枝等。
2.2立面成形布局
原本的道路，可以根据自己的功能，调整自己的宽度，改变自己的外貌，比如，顺着台阶往上爬，就会发现，每一个拐角和宽度都不一样，中间还会有凉亭、长凳、长椅之类的东西，而且园林里的小路和广场也会互相连接，让园林里的街道更加的生动，满足了人们的休闲运动需要。
2.3园林路口的布局
首先，园林道路在拐弯的地方，遇到建筑或是山水，以及树和陡坡等相关障碍的时候，很有可能会出现弯道，弯道可以有效地组织景观，而原因道路的转折，也应该衔接更加通顺。这样，才可以符合游人的行为规则，避免脱离了绿地存在，弯道的弧度要够大，同时外侧要高，设置一些栏杆，内侧要比较低，这样可以避免产生安全事故。
3.风景园林规划中园林道路的重要性
在进行道路铺设时，要对绿化工作有一个全面的认识。在景观设计的时候，园林道路和其他的道路是有很大区别的，普通的街道都会让人觉得压抑，而景观园林的道路则是为了让人感到舒服，让人放松，让人的精神得到释放，欣赏周围的风景，享受大自然的宁静，得到精神上的满足。从这一点上来说，景观设计的目的并不是单纯的交通，而是一种让人心情舒畅的方式。这条路不仅可以让人行走，还可以起到辅助作用。在景观设计中，道路的设计必须要与周围的环境和植被相协调，让人有一种置身其中的错觉。它能让人与自然的关系更紧密，减轻人的心理压力，达到一种理想的境界。
4.风景园林规划设计中园林道路的铺装原则
4.1目标明确的原则
园林道路的设计要有一个清晰的目的，不仅要使整个园林的路线设计要有针对性，还要有每个园路的设计目的。有些公园的道路，是为了给游客提供更多的空间，也有些则是专门用来步行的。无论是什么原因，在设计上都要有一个清晰的目标，并且要考虑到游客的特定需求。
4.2服务于人民的原则
园林道路主要是用来接待游人。所以在道路设计上要做到以人为本，充分考虑到人们的特殊需求。只有能够按照人们的行为和需要来进行设计，才能让道路的设计更加的深入人心。在功能的实现上，园林的道路与其设计有着密切的联系。一条高品质的园林小道不仅能让游客更好地理解园林的设计意图，同时也能让游客更好地欣赏到更好的捷径。游客在旅途中疲劳时，也可以用作休闲的地方，因此，在设计中，对园路进行人性化的布置是很有必要的。
4.3因地制宜的原则
在设计中，应遵循“因地制宜”的原则。园林的道路是一个很重要的部分，所以在规划的时候，既要遵循园林的建筑风格，又要根据环境的不同来进行设计。为了让园林的道路与环境保持和谐，道路的设计必须与环境协调，因此，在道路的设计上，要做到与自然的融合，才能让整个园林变得更加的有意境。同时，还要考虑到合乎周围的自然风光和地形，以及其他元素的影响，才能满足特定的用途。
4.4灵活性的原则
在进行设计与布置时，应根据园林景观的实际特点，进行更加灵活的布置。因为在规划的过程中，道路都是呈环状的，所以要根据园林的方向来规划，避免道路的错位，不仅要按照环状扩张的原则，而且还要按照规划的方向，将各个景点之间的联系给打通。要能始终遵循灵活的原则。在满足园林道路的环形特征的前提下，对道路进行自由的设计，既要满足游人特定的步行需求，又要使其充分考虑到景观的整体布局，彼此之间的联系。
结束语
景观园林道路的设计应做到从多个方面进行综合考虑。园林道路的规划不仅要符合人们对道路及其自身的需要，还要使道路与景观之间达到某种协调。从道路本身的颜色和实用性的角度，创造出更人性化、更灵活的道路景观，从而促进了我国风景园林的进一步发展。
参考文献
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