北京焊接技术与工程专业初级职称评审政策发表什么期刊
北京焊接技术与工程专业初级职称评审政策发表什么期刊
（一）专业技术人才应通过其所在单位申报，按规定程序报送职称评审委员会。
（二）对于非公有制组织、社会组织专业技术人才，各级人社部门要专门设立职称申报点，其申报材料经用人单位推荐、申报点受理审核后按规定程序报送职称评审委员会；自由职业者申报职称评审，可由人事代理机构或行业性社会组织等履行审核、公示、推荐等程序，经职称申报点受理审核后按规定程序报送职称评审委员会。省直非公有制组织、社会组织专业技术人才申报材料经用人单位推荐（自由职业者通过人事代理机构或行业性社会组织推荐）后直接报送职称评审委员会。
（三）申报人应根据自己的专业技术岗位，对照国家、省的职称政策及相应资格条件，如实填报并一次性提交全部申报材料。有条件的地区和行业领域，可探索对职称评审证明材料试行告知承诺制，由个人作真实有效的书面承诺，经用人单位确认后替代证明。
（四）除另有规定的行业或地区外，专业技术人才应通过《重庆市专业技术人才职称管理系统》同时提交申报电子材料。
一、首段：
首段内容需要有几个点是必须写的：你从几几年毕业的，或者是从几几年到公司的，或者是你在公司工作多少年了，总之你要体现你时间已经够了，足够你评审助工证了，同时这时间证明你具备一定的工作经验了即可;你要说你以前有多少不懂的，不会的，不理解的现在明白了很多，学到的了很多，这个东西既说明你没有白白待这一段时间，又引出了下面的内容。
二、工作上：
助理工程师的个人总结虽然不是自我表扬，但是你要学会做一只“邀功精”，既要体现工作的难，又要体现你能力的突出，还不能表现的太明显，你就应该像一个旁白一样附属自己的业绩，不能有情绪，也不能太个人化。
三、业绩上：
业绩方面和工作方面相辅相成，这个时候除了感谢领导以外，要直截了当的说明你在什么工作中获得了多少级奖励和荣誉，你严格按照公司和行业内的规章制度实行，参加了什么项目和工作，在实际工作中你领悟了什么，学到了什么，你担任过什么职位，一直保持一种怎样的态度去钻研。
初级职称评定条件：
（1）大学本科毕业，从事专业技术工作一年以上。
（2）大学专科毕业，从事专业技术二年以上。
（3）中专毕业，从事专业技术工作三年以上。
（4）高中毕业，从事专业技术工作七年以上。
2、中级职称评定条件：
（1）大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理职务四年以上。
（2）大学专科毕业，从事专业技术工作六年以上，担任助理职务四年以上。
（3）中专（高中）毕业，从事专业技术工作十年以上，担任助理职务四年以上。
3、高级职称评定条件：
（1）大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。
（2）大学专科毕业，从事专业工作十五年以上，并担任中级职务五年以上。
（3）中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任中级务五年以上。 4、副高级职称申报条件:
(1)博士研究生毕业，取得中级职称，从事专业技术工作两年以上。
(2)硕士研究生毕业，取得中级职称，从事专业技术工作四年以上。
(3)大学本科毕业，取得中级职称，从事专业技术工作五年以上。
(4)大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上等。
三评审
1一般采取评委会委员直接投票表决的评价方式。对于申报专业比较分散的系列，一般采取专业（学科）评议组评价与评委会评审相结合的二级评价方式。
2专业（学科）评议组评价一般采取量化评价的方法对申请人做出初步评价。专业（学科）组专家根据专业技术资格评审标准条件，对申请人的思想政治条件、学识水平、工作能力、业绩成果等要素提出量化评价意见。
焊接技术与焊接材料对焊接结果的影响分析
摘 要：目前，我国科学技术发展迅速，焊接技术在造船工业中发挥着极其重要的作用。船舶焊接技术是现代造船模式的重点，开发和推广新型高效焊接技术是提高现代造船质量的有效途径。本文结合自己的工作经验，对我国船舶焊接技术进行了探讨，以供参考。
关键词：船舶焊接技术；应用现状；发展趋势
引言：现阶段，我国经济社会得到了快速发展，交通运输充分保证了经济的稳定运行。随着我国基础设施建设的不断增加和科学技术的蓬勃发展，海上运输在运输业中逐渐占据了极其重要的地位。船舶作为海上运输的主要手段，其质量的好坏直接决定着海上运输的稳定健康发展，具有重要意义。在造船工业中，船舶焊接技术占有基础地位，在造船中应用广泛。船舶焊接质量控制需要严格控制基本技术，并在各种类型沟通的基础上，实施不同层次的焊接技术，形成船舶焊接安全指标。
1船舶焊接技术概述
焊接技术是通过加热或压力的形式对金属材料进行连接和熔断，主要是借助金属原子的结合和扩散原理将金属材料永久地连接在一起。焊接技术在现代机械制造中得到了广泛的应用，也是船舶和海洋结构制造的重要研究方向之一。船舶焊接技术也采用同样的工作原理用于船舶钢板材料与金属材料之间的连接。如果两者之间的连接间隙比较大，就需要用性质相同的材料来熔化连接，以保证需要焊接的两种材料能够紧密地粘接在一起。特别是在制造一些比较复杂的角度，复杂结构的船舶施工中焊接技术更显着。因此，要注意船舶焊接技术，和缺陷分析的工作原理、和相应的原因分析和改善焊接技术战略应该对于每个缺陷，以促进船舶焊接技术的发展向更高水平发展。
2船舶焊接缺陷分析
2.1焊接气孔缺陷
焊接气孔缺陷是比较常见的焊接缺陷之一，它的存在直接影响焊缝区域的密度，焊接部位气孔的存在，会导致焊接密度不够。焊接气孔的数量是由焊接环境、焊接材料、焊接电流和焊接工艺等因素决定的，工件底漆过厚、保护气体流量不足或干燥不够都可能使焊接过程中出现气孔，有可能出现单孔、密孔和链孔。气孔的数量决定了焊接部位的密度和强度，使焊接部位不牢固。船舶在投入使用过程中，受到外部压力时，容易在孔隙存在的位置造成裂纹甚至断裂，造成整艘船的安全事故。因此，应分析焊接气孔产生的原因，从根本的角度对焊接气孔缺陷进行优化，以减少焊接过程中气孔的产生，提高焊接部位的密度，防止强度下降。
2.2焊接夹渣缺陷
焊接夹渣在船舶的焊接过程中也很常见，主要是在焊接过程中掺杂了一些非熔融的非金属物质，导致焊接面积和连接两端的金属密度不一样。特别是炉渣与两侧金属连接时，连接直接受到不连续的影响，导致焊接两侧的金属材料不能熔合在一起，无法达到焊接效果。焊区任何位置的夹渣都会影响焊接效果。如果夹渣尺寸较大，焊缝内部就会出现裂纹，导致焊缝出现裂纹，这是作业中最容易导致船舶断裂的，可以说是最明显的危害之一。主要原因有:焊接坡口处理不干净，有杂质;电流小或焊接坡口小;焊接材料质量问题，焊条角度和运输方式不正确;焊接太快不会将杂质溶解到表面，让杂质留在焊缝中。对此，有必要对夹渣缺陷进行分析，做好夹渣排除工作，提高焊接质量。
2.3焊接裂纹缺陷
焊接裂纹是船舶焊接中危害最大的焊接缺陷之一。裂纹一旦存在，将直接影响焊接部位的硬度和牢固度。在船舶投入使用的过程中，随着水力动力的冲击、氧化、腐蚀性物质的侵入等原因，裂纹会逐渐变大，直接造成焊接处的断裂。焊接材料中磷、硫含量高或焊接设计不合理是造成裂纹的主要原因。因此，在相应的焊接材料选择和船舶结构设计中，应开发相应的检测手段，检验焊接材料的可靠性和船舶结构设计的科学合理性，从而实现焊接质量的提高。
3船舶焊接的主要方法和提高焊接质量的措施
3.1焊缝的焊前检验
应做好预焊检验工作，预焊检验内容、试验方法和精读标准，包括许多项目，还应注意以下几点:第一，将焊缝坡口区域的锈迹、杂物、油污、氧化皮和车间底漆清理干净，并确保干燥、清洁;其次，焊接必须在过冷、多风、潮湿的开放空间进行，以反映正确的保护焊接工作区域。对于普通轻型船体结构钢，如果焊接环境低于零，焊接碳当量在0.41%以上，则应采取预焊措施。最后，对于高强度钢、锻钢和铸钢船体结构的焊接，应对相关工艺文件进行复核检查，并严格执行定位焊接、焊接电弧、预热及焊后保温或热处理。
3.2焊缝的表面质量和焊接规格检验
有效检查焊接表面质量和规格，明确焊缝尺寸和规格，第一时间找到并使用合理科学的方法处理对角线缝问题。同时，应加大对中空焊及其他相应焊接工艺的检查力度。另外，用抽样检查的方法，合理明确其内部质量问题，采用新工艺进行加工，以提高焊接工艺的质量，同时，在实际工作中，还应根据实际要求，加大焊接工艺的风险，第一次了解实际情况，从而提高焊接技术水平。
4焊接材料以及焊接技术对于焊接结果的影响
4.1焊接技术会直接影响焊接结果
在进行焊接的过程当中，如果焊接技术出现问题或者是不够成熟，那么则会直接导致其焊接的质量远远无法达到标准，导致焊接结果无法达标。焊接技术的主要影响因素是由焊接工作人员所导致的，因此只要工作人员的焊接技术足够专业，那么其焊接的质量就可以达到相关的标准。如果焊接工作人员的专业知识以及其他各方面达不到相应的标准，那么则会直接影响其在焊接过程当中的质量，可能会导致出现操作偏差等等情况，以至于影响最终结果。
4.2焊接材料对焊接最终结果的影响十分明显
由于焊接过程当中所用到的焊接材料种类十分丰富，并且有许多焊接材料的外形以及功能都十分的相似，因此在使用焊接材料的过程当中极有可能会使用混乱，最终就会影响焊接的质量，导致焊接的结果无法达到要求的水平。而在进行焊接过程当中，如果使用焊接材料适当，那么其结果则会相对较好，其质量也会明显高于在焊接过程当中使用焊接材料混乱或者存在焊接材料质量不达标的结果。
5针对焊接材料以及焊接技术对焊接结果的影响制定的措施
5.1加强对于焊接工作人员的培养，提升焊接专业技能
由于焊接是由焊接工作人员进行操作，因此想要进一步地提升焊接技术，就需要加强对于焊接工作人员的专业技能培养加强培训，了解和学习更多与焊接有关的知识，以此来更好地提高其专业水平，保证企业在进行焊接过程当中能够熟练地运用焊接技术，并且保证焊接质量完成相应的焊接目标。
5.2加强对于焊接材料的选择
在进行焊接过程当中，必须要对其焊接材料进行严格的把控和选择，以此来确保其材料能够达到其焊接的要求以及水准，特别是在焊接过程中需要用到一些材料名称相同，其效果相近的材料时必须对于其材料进行有效的区分。除此之外，在进行具体的焊接过程当中，一定要选择质量达标的材料进行使用，避免出现使用残次焊接材料进行焊接工作，影响焊接质量。
5.3加强对于焊接材料的分类管理
为了避免在进行焊接的过程当中出现材料使用混乱的情况，要加强对焊接材料的分类管理。不同种类不同作用的焊接材料要做出具体的编号。外形相似或者作用相似的焊接材料要做出区分处理。更好地保障在进行焊接的过程当中，其材料的适当应用，确保其焊接结果能够达到预期的要求。
结语
在焊缝质量检查时，应对焊缝表面质量和尺寸缺陷进行检查和修补，并对缺陷进行再次检查和认可。内部质量的焊接可以通过磁粉探伤、熔透、超声波、测试射线或其他合理的方法进行。此外，煤油、气动、液压也可用于内焊缝质量检测单元。
参考文献：
[1]胥锴.张书权.船舶焊接技术的发展现状[J].现代焊接，2018（06）：41-43.
[2]陈家本.提高船舶焊接质量确保船舶安全、可靠的一些建议[J].金属加工（热加工），2018（20）：14-16.
