澳门公路修建副高级职称评审政策发表什么期刊
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澳门公路修建副高级职称评审政策
一、公路道路工程助理职称
1、大学本科毕业，从事专业技术工作一年以上。
2、大学专科毕业，从事专业技术工作二年以上。
3、中专毕业，从事专业技术工作三年以上。
4、高中毕业，从事专业技术工作七年以上。
5、初中以下学历人员，从事专业技术工作十年以上，同时应具备员级职务。
二、公路道路工程中级职称
1、大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理职务四年以上。
2、大学专科毕业，从事专业技术工作六年以上，担任助理职务四年以上。
3、中专（高中）毕业，从事专业技术工作十年以上，担任助理职务四年以上。
4、初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上，担任助理职务四年以上。
三、公路道路工程高级职称
1、大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。
2、大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任中级职务五年以上。
3、中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任中级职务五年以上。
(1)获得省(部)级及以上科技进步奖、自然科学奖、发明奖项目的主要完成人;
(2)参加编写省(部)级及以上行业技术标准、技术规范或生产操作规程的主要起草人;
(3)持有省(部)级及以上科技成果完成者证书:
(4)获得本专业技术发明专利2项，或实用新型专利4项;
(5)公开出版专业著作，且独立撰写5万字以上，
4、具有大学普通班学历或取得专科毕业学历满10年，从事专业技术工作满20年，取得工程师资格或讲师、助理研究员资格满8年，从事本专业工作满5年;
5、已取得高级讲师、副教授、教授、副研究员、研究员资格，从事本专业工作满3年。
以上讲师，高级讲师，副教授，教授资格指讲授自然科学类课程的教师:助理研究员，副研究员，研究员资格指自然科学研究系列的研究人员。
新疆地区山区公路修建控制要点
[摘要] 心连心公路是进出玛纳斯县天欣煤业有限公司天欣煤矿的唯一道路。该条道路原为一条不足4米宽的、年久失修的牧区小道，道路窄，坡度大，满足不了90万吨矿井的生产运输的需求。本工程中主要解决了：1、全线坡度较大，如何在局部实施极限纵坡；2、超远距离运输，控制工程质量；3、如何保证冻融路基施工满足超限超重车辆长时间通行的要求；4、优化设计，减少对路线两边草原林木的占用和破坏，切实贯彻“绿水青山就是金山银山”的环保理念。
山区公路受地形影响较大，导致施工难度很大，本文通过实际工程总结，阐述了山区公路施工质量的控制，及远距离运输质量的控制等问题，希望对类似工程起到一定的经验参考。
[关键词] 山区公路；路基；冻融；环保环境
一、项目概况
心连心公路是进出玛纳斯县天欣煤业有限公司天欣煤矿的唯一道路。该条道路原为一条不足4米宽的、年久失修的牧区小道，道路窄，坡度大，满足不了90万吨矿井的生产运输的需求。
该工程自2012年开始扩宽、降坡，6年来开挖土石方二三十万立方。2019年3月20日开工，8月18日建成通车，铺油段全线7.1公里，设计时速30km/h，路基宽8m，行车道2×3.25m，土路肩2×0.75m。8cm中粒式沥青混凝土面层＋下封层＋透层＋25cm水泥稳定砂砾基层＋40cm级配砂砾底基层。路基采用天然砂砾填筑。
二、主要施工难点
1、全线地貌多变，土质情况不一，如何保证路基填料稳定，如何保证压实度一次达标。
2、全线坡度较大，如何在局部实施极限纵坡；2、天欣煤矿距离县城65公里，运输水稳料和沥青料成了质量控制的重点，如何保证水稳料长距离运输不离析；运输时间几乎达到凝固时间，如何保证现场摊铺及时；沥青料运输时间较长，如何保证入模温度，达到摊铺要求。
3、新疆是严寒地区，季节温差较大，如何保证冻融路基施工满足超限超重车辆长时间通行的要求。
4、优化设计，尽可能的减少对路线两边草原林木的占用和破坏，切实贯彻“绿水青山就是金山银山”的环保理念。
三、施工难点应对措施
1、全线坡度较大，大石湾原设计是k5+420-k6+240,长度820米，纵坡8%，占地约18亩。经实地勘测、计算、多方论证后，改为将原有道路进行降坡，即现有的k5+140-k5+820段。经冬季运输（单车重100吨）实际效果检验，该段实施的极限纵坡达到了节约工程成本，保障使用效果，减少占用草地，保护环境等目的；
2、天欣煤矿距离县城65公里，水稳料长距离运输容易离析，从料场到施工现场，尤其是靠近矿区的位置，运输时间几乎达到凝固时间。一般施工现场的水稳料场均设置在施工现场，或离施工现场较近的位置，从料场到卸料不超过2小时，而我们的心连心公路运料（重车上坡）仅从心连心大桥到k6+600处（天利三岔口）就需要一个小时。这对施工现场工序安排、现场施工指挥、沿线道路畅通等等都是严格要求的，第一天施工时就有5车水稳料因时间超限造成了质量不达标被倒掉。经过时间计算、车辆优化数量、调整配合比等措施，确保了整个水稳铺筑期间顺利实施，一次达到合格标准。
3、新疆是严寒地区，季节温差较大，山区水量丰富，在融雪季节对路基的破坏是最严重的，主要解决方法有二，一是加高路基，使用当地的戈壁料，保证路基承载力；二是边沟修筑，山区公路排水是首位，确保路基不进水，路肩全部硬化，油面、路肩和边沟将路基全封闭。
4、施工过程中最大的难点就是不能封路，煤矿员工和当地牧民的通行，运输材料和牛羊转场的通行，且在几米宽的道路上，要埋设一条输水管道，施工作业面太窄，交叉作业造成施工难度成倍增加。在工程开工前，根据现场情况分段分地形，将作业内容全部分解，模拟施工顺序，制定最为合理的施工工序，并与当地政府积极协调沟通，确保了整个施工期的牧民通行、牛羊转场等对工程质量的影响。
五、项目总结
目前该工程已投入使用一年，经过了一个灾害期，在行车安全方面也达到了设计要求。通过本工程总结相关经验，具有十分重要的意义，一是可以将工程实际经验转换为设计参考，二是可以锻炼参与人员的经验和能力，三是总结山区公路绿色环保经验。这也是一项长期研究的课题，在实践中寻找工程破坏环境与保护环境的结合点。
参考文献
