澳门能源环保初级职称评审政策发表什么期刊　

摘要：随着我国社会和经济的发展，人们的生活水平逐渐提升，私家车也愈来愈多的进入人们的生活中。车辆在形式过程中会消耗大量的燃油，然后燃烧会生成大量的CO2、SO2以及粉尘等污染物，使得环境遭受严重污染。在这种形势下，新能源车的出现也就顺理成章。与传统燃油车辆相比，新能源车在行驶过程中不排放污染物或者只排放少量的污染物，具有很强的环保效益。有鉴于此，本文对新能源汽车的环保效益以及环保管理进行了探讨。

关键词：环境污染；新能源汽车；电池；环保效益

当前，我国成为世界第二大汽车消费国，第三大汽车生产国，汽车的普及在给人们带来生活便利的同时，也成为了环境污染和温室气体排放的元凶。据资料统计，一辆轿车每年排出有害废气，比自身重量大3倍，我国每年汽车尾气的排放量大约在1.2亿t左右。在对低碳生活不断追求的背景下，新能源汽车的研发与普及正逐渐渗入到我们的生活中。这种不以柴油及汽油为主要燃料的汽车在尾气排放上可得到明显控制，对环境污染明显更低，发展前景广阔。而且，国务院于2012年正式颁发了《节能与新能源汽车行业发展规划（2012～2020年）》，该规划对未来汽车行业的发展做出明确要求，要求截止2020年国内新能源汽车的累计销量要达到500万辆。但由于技术、成本、基础设置建设等多方面因素影响，目前新能源汽车的发展仍处于探索阶段。

1新能源汽车发展环保效益

1.1有利于环境友好型社会的创建

随着我国雾霾程度的不断加重，各大城市均开始重视汽车尾气排放对空气质量的不良影响。新能源汽车的推广与使用可明显降低有害气体排放量，对大气所造成的污染负荷加强控制。同时相对于传统能源而言可明显节约，在新能源利用下对环境达到节能减排效果。

与传统燃油汽车相比，新能源汽车在减少温室气体排放、带动低碳产业发展方面具有显著优势。从全生命周期的角度来看，火电厂每生产1kW•h的电将排放约0.91kg温室气体，而每燃烧1L汽油将排放约2.81kg温室气体。将油耗特性为10L/100km的燃油汽车与充电57kW•h即可行驶300km的纯电动汽车相比，每行驶100km分别产生28.1kg和15.5kg温室气体，新能源汽车的温室气体排放量可减少约50%。

随着可再生能源发电的比例不断增加，电力生产清洁度持续提高。新能源汽车所产生的温室气体还将继续减少。

1.2有利于经济效益的提升

新能源汽车可以部分或者全部地利用电能进行驱动，电能除了可以通过火力发电、核能发电外，还可以通过转换其他形式的能量获得，比如水力发电、风力发电、光伏发电等，如此既可以减少化石的使用量，又可以减少中国这种贫油国家对于化石能源的严重依赖，而且这些新型能源不会产生有害的排放物和温室气体。同时，新能源汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，并向电网回馈制动及下坡所产生的电能，实现电能使用的“削峰填谷”，大大提高经济效益。

1.3提升汽车对能力的利用效率

新能源汽车的能量利用效率远高于传统汽车，研究表明，同样的原油经过粗炼发电后充入电池的效率为42%，再由电池驱动汽车的效率为67%，总能量利用效率可达28%；而经过精炼转化为汽油的效率为85%，但经汽油发动机驱动汽车的效率只有18%，总能量利用效率仅15%，只有新能源汽车能量利用效率的54%。

1.4对环境零污染

新能源汽车的有害排放物很少甚至可以实现零排放，就算考虑到能量传递的整个过程，新能源汽车的排放污染也远远低于传统汽车。以纯电动汽车和汽油车进行对比，每升汽油平均排放的二氧化碳约2600g，而目前我国约70%的电能源于煤电，由此推算，300g左右的标准煤可以发电1kWh，意味着每kWh排放的二氧化碳约600g。根据工信部“乘用车平均油耗指标”要求，2017年中国乘用车平均油耗达标值为6.4L/100km，而2017年中国汽车行业纯电动汽车的百公里平均电耗约14kWh，那么每辆纯电动汽车二氧化碳的减排量为6.4L/100km×2600g/L-14kWh/100km×600g/kWh=8240g/100km，减排量接近50%。

1.5从源头控制污染

为了从源头减少污染物的排放，新能源汽车的使用也为通过集中处理进一步减少空气污染物的排放提供了一种可能，在发电过程中会产生相应的排放物，通过集中处理的方法，这些污染物很容易被收集起来，但这种集中处理的方法不适用于传统燃油汽车。

1.6无噪音污染

新能源汽车还有一个明显的优势，即基本不产生噪声污染，传统燃油汽车的发动机和复杂的机械传动装置会对环境产生严重的噪声污染，但新能源汽车完全使用或主要使用电机进行驱动，电机工作时噪音很小，通过有效地控制手段，甚至可以使新能源汽车运行时“无声无息”，从而大大改善对环境的噪声污染。

1.7新能源汽车更安全

新能源汽车比传统燃油汽车更安全，更易于融合智能网联技术，并最终实现无人驾驶，彻底解放人们的驾乘时间。新能源汽车取代传统能源汽车除了政府的政策支持及导向以外，核心技术原因在于它更适合自动驾驶，因为传统能源汽车从给它指令到发动机燃烧、做功、再输出平均约400-500ms时延，再加上决策、分析及感知的时间约200ms时延，如果车速100km/h，汽车需要行驶18m左右才能响应，安全性较低，但新能源汽车依靠电机及电控整个控制过程只有约30ms时延，几乎可以实时响应电脑的指示，可以做到如影随形，这是天然的优势，可以大大减少交通事故的发生频次。而且，新能源汽车也更利于超级电脑的布置，通过互联网随时进化和自我迭代，建立新循环，收集数据再，传到云端，通过深度学习提升智能驾驶水平，并且随着智能汽车的增多，智能化水平也会更高，如同人工智能AlphaGo的迭代速度，这个迭代速度远远超过机械的迭代，也更安全。与此同时，搭载智能网联技术的新能源汽车对人更友好，人工智能技术能让汽车变成智能化的伙伴，变得更有温度、更懂你，也会将所有的基础设施连接起来，真正实现一键解决所有问题，一个APP解决所有问题，甚至于不需要响应就能解决问题。

2完善新能源汽车环保管理的对策

2.1提升新能源汽车重点硬件设施的研发生产

科学技术是第一生产力，新能源汽车的研发生产是考验技术的重要项目。新能源汽车在我国发展尚未稳定，未形成系统的产业链和监管习题。在电池的回收利用上需要加强改进：一方面需要国家环保部门的政策支持，明确蓄电池回收的路径和正确做法，主要的再利用方向有蓄能项目、相关供电基站、路灯、低速电动车等，可采用地方政府与汽车生产厂商合作的方式，如按照7：3的比例，政府与汽车厂商共同出资完成每一辆车的蓄电池回收。另一方面鼓励新能源汽车厂商紧跟国际新技术发展的步伐，使新能源汽车制造尽快走上正轨，需要尽快地打造出禁得起考验的产品，这才能够使我们期待的高科技新能源汽车变成现实。

2.2引入科技相互交流研发新能源汽车

借助“引进来”的方式吸收国外科技精华制造高技术含量的新能源汽车，这一点我国的自主品牌比亚迪可供借鉴。如比亚迪电动汽车的难点在于蓄能时长，以比亚迪为例，其电动汽车的电池容量需要经过扩大电池包实现达到平均电容量30KM/H。比亚迪的新能源汽车中e6借助了德国的戴姆勒集团、美国嘉华国际集团、天纳克集团等的技术优势，自主研发了ET-POWER铁电池。该新型电池对环境污染少，电池内部的化学成分还可以实现被降解吸收，比亚迪的ET-POWER铁电池解决了电池对环境的污染和二次回收的难题，成为备受欢迎的绿色环保电池。

2.3出台新能源汽车使用排放标准政策规范管理

根据城市交通的发展出台《新能源汽车的使用贵伐》、《新能源汽车的排放监测标准》、《新能源汽车的配套设置要求办法》等，以群众的资金力量最大范围地推广新能源汽车的使用范围，政府利用调控政策，通过出台城市用地规划，明确新能源汽车使用过程中城市的配套基础设施：充电桩、新能源车辆检修工厂、电池回收站等。

3新型清洁能源汽车发展前景及技术展望

3.1新能源汽车的发展前景

在全球环境污染大背景下，世界各国均对汽车生产及研发在排放方面的标准逐渐严格化。新能源汽车是汽车未来发展的必经之路，也是其赖以生存的必要条件。新能源的研发必须在经济上加大投入，并重视汽车的能量来源以及排放控制。目前我们使用的混合动力汽车属于过渡车型，相信随着技术的深入，氢发动机汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车会逐渐将其取代并成为未来汽车发展的总体趋势。在2016年7月底，国务院发布科技创新规划中对新能源汽车的安全标准体系、核心关键技术、基础前沿等方面做出规划，证实新能源汽车的投入使用已经获得国家政策支持。

发展前景上，政府对消费者环保意识的加大宣传以及对低碳经济的倡导让新能源汽车发展前景广阔。未来在技术的研发及成本的控制下，新能源汽车必将迎来黄金发展时期。各大汽车研发企业必须依靠自身核心团队力量，在新能源的研发上注重安全性、成本性及经济性。政府须加大投资力度，在经济及政策上加以完善与鼓励，提升消费者购买欲。同时，新能源汽车的使用也需注重基础设施建设，例如采用电力汽车时同时配备便捷式充电桩，以确保汽车的正常使用，让消费者无后顾之忧的够买并真正将新能源汽车应用于日常生活中。

3.2新能源汽车技术展望

（1）经济效益明显的节能汽车将先发展

目前，混合动力等节能汽车技术相对比较成熟，也越来越接近消费者的需求。比如丰田普锐斯混动版在全球累计销量超过400万辆，稳居节能与新能源汽车销量第一，2012年，丰田推出的丰田凯美瑞混动版的售价仅比汽油版贵3.5万元，但其油耗仅为5.3L/100km，在7元/升左右油价背景下，有望在3-4年收回多出来的购车成本。

国内整车厂家有混动乘用车型的也不少，进入工信部目录的企业主要有：上海通用、重庆长安、江铃控股、上汽集团、华晨汽车、广汽丰田、东风汽车、奇瑞、比亚迪。而混动大巴方面，国内几乎所有的整车厂都有储备。根据市场推广情况和整车技术实力，混动大巴的企业将优先取得发展，另外，有混动车型储备的乘用车企业也将率先受益。

（2）纯电动汽车是汽车新能源发展的最终目标

纯电力汽车是从新能源形式上彻底革新的一种新能源汽车，其在节能环保和维护保养方面有突出的优势，虽然在行驶里程和充电时间上海存在着种种限制，但是电池技术的瓶颈不会一直存在的，一旦电池瓶颈得到突破，其前途不可限量。

4结束语

综上所述，传统汽车对能源的消耗是导致全球能源危机和环境污染的主要因素，随着人们环保意识的逐渐增强，新能源汽车的研发与改革是汽车行业发展的必然趋势。所以汽车相关企业必须要加快对新能源汽车各项关键技术的突破，实现能源动力系统的转型，只有这样才能确保汽车相关企业跟上时代的步伐，在经济全球化的竞争中占据一席之地。

参考文献：

[1]张国建.新能源汽车的环保效益与环保管理对策研究[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（4）：132-132.

[2]王畇竹.探讨新能源汽车在环保效益与环保管理方面的应对策略[J].中国战略新兴产业，2017（44）.

[3]白石岩.河北省新能源汽车产业发展中的问题与对策研究[D].河北大学，2017.