上海园林规划副高级职称评审政策发表什么期刊　

摘要：风景园林中园林空间的划分是否能够与园林的自治功能相匹配，与园林道路的规划设计有着直接的关联。园林道路是园林的交通枢纽，是园林规划、园林通畅性、层次性的重要组成。在现代园林道路的规划设计中，设计师需要不断体现道路功能性，结合当地自然环境，因地制宜地选择园林道路类型，进行道路类型的科学选择，把道路的性能、作用发挥到最大。此外，设计人员的专业水平、审美能力也是园林道路设计中的关键，只有具备高艺术审美、高水平、高素质的设计师，才能充分体现园林道路的艺术性和功能性。

关键词：风景园林；规划设计；园林道路

引言

园林道路的规划设计与风景园林内的采光、通风、环境保护有着积极的影响，所以无论从园林道路的功能来看还是造景功能来看，其作用都是不可忽视的。生态文明建设已上升为国家战略，美丽宜居的城市既要有高水平发达的道路作为支撑，也要有绿色、美观、宜人的风景园林做衬托，因此二者是相互支持、互相作用的。风景园林是园林道路体系的重要组成部分，它在市容市貌的提升、城市气候环境调节以及空气质量改善方面功能显著。

1风景园林中园林道路设计规划时需要遵循的原则

1.1实用性原则

在现代风景园林道路的规划设计中，需要始终以方便游客观赏以及管理维护为设计目标，考虑游客和园林内管理人员二者对园林道路的实际需求。实用性原则的核心就是园林道路体现人性化设计特点，特别是在对道路的规划以及类型选择上，坚持以人为本的核心，使人性化的园林道路设计能够与园林景观的艺术性特点充分融合，让游客行走在园林景观中，既能感受到景色的美，还能体验到良好的便捷服务。

1.2灵活性原则

灵活性原则指的是风景园林中的园林道路在设计时灵活多变，给人们带来审美层面和心理层面的良好感受。当前，我国很多风景园林在道路规划设计时都会选择放射型或者环形的设计方法，以整个风景园林的具体走向为主要引导方向。在设计当中，各道路之间的性能互相连接，能够给游客带来感官、审美、心理上的良好体验。

1.3因地制宜原则

园林道路设计时，遵循因地制宜的原则，主要是设计师需要结合园林道路的不同自然环境以及不同的人文文化，在结合后开展园林道路的设计工作，保障园林道路设计能够与当地城市的地域文化和地域特色融为一体。我国地域辽阔，每个城市的人文文化特征与自然环境特点都是存在明显差异的，风景园林是城市现代化建设中的重要组成，园林道路的科学设计不仅要考虑当地的自然条件，还要通过道路设计来进一步体现地域性文化，使整个园林景观更具内涵和特色。

1.4目标明确原则

风景园林的园林道路设计必须在设计前有一个明确的目标，不仅要对园林的路径设计有具体目标，还要对园林每一段道路的设计总结分段式的目标。有一些园林道路设计师在进行设计时，主要以引导游客前往不同景点探索为设计重心，还有一些则是为了让游客拥有更多的道路空间去欣赏周围的景观，以及仅仅是为了风景园林内的交通所设计的道路。然而，无论是哪一方面的设计原因，都必须要总结明确的目标，同时考虑游客在游览当中的具体性质进行设计。

2风景园林规划设计中的园林道路设计要点探讨

2.1风景园林中园林道路的铺装设计

设计师需要结合风景园林内园林道路的形式进行划分，可以把园林道路划分为路堤型、特殊型等道路，要想使不同的道路体现出不同的功能，就需要设计师在不同道路的铺装设计上应用不同的设计要点。园林道路的路基往往会选择沙石作为基层、块料作为面层，这种材料的道路路基能够体现良好的透水性功能和通气性功能，能够体现出极强的生态型园林道路特点，满足现代化园林道路的设计理念。同时，这种路基不会对道路周边的自然植物和生物造成不良影响，有着理想的环境友好型特点。然而值得注意的是，设计师在设计当中应该出于对园林整体美感的考虑，在对道路进行铺装和规划设计过程中，注重对道路两侧景观的融合与渗透，体现道路与周围景观二者的协调性，让道路不断朝着自然景观进行过渡。此外，随着人们生活节奏的不断加快，在日常休闲中，人们更想要亲近自然融入自然当中，因此设计师在对园林道路进行铺装规划时，应该尽量减少人工对道路的雕琢，保留原始的自然部分，让游客能够在园林道路当中充分感受到自然景观，满足人们对自然景观的精神追求。

2.2车行道分隔绿化带

在对车行道绿化带的整体结构进行分析时，发现其主要有快、慢车道，有两条分隔绿化带，上下行车道的路面存在一条分隔绿化带。我国绿化带宽度与国外不同，要想充分发挥分隔绿化带的作用，要综合考虑增添街景等因素，在满足交通安全的同时，为行人提供开阔视野。对于比较窄的分隔绿带，一般会种植低矮灌木与草皮。例如，日本大阪在对城市道路中的植物进行配置时，主要选择低矮的石楠，其在春秋两季叶色比较红艳，株形低矮，修剪也非常整齐，不会妨碍人们的视线，而且能够提升景观效果。随着道路宽度不断增加，道路分隔绿化带上的植物类型也越来越多。最简单的规则式搭配方式为等距离，当然也可在乔木下种植耐阴灌木与草坪。自然植物类型丰富，设计人员可利用植物不同的线条和色彩等，将常绿的乔木、灌木、花卉及草坪等进行综合配置，体现高低错落和多层次的特点。由于温带地区的冬季较寒冷，为增添道路景观色彩，可选用常绿乔木，如华山松等，地面可用砂地柏及耐阴藤本植物等；为增加整体设计的层次感，要科学种植耐阴的丁香、金银木和连翘等。调研发现，北方的宿根花卉资源非常丰富，可选用鸢尾类、地被菊和金鸡菊等植物。

2.3园林道路的布局设计

科学合理的园林道路布局是风景园林中园林道路规划设计是否成功的决定因素，需要设计师提起足够的重视。风景园林中的地形与地貌一般和园林道路的系统结构比较相同，如果绿地上有山有水，主要活动设施就会沿着山路或者湖面来进行布置。首先，在主路的设计上设计时，要尽量考虑游客的游览体验，让路网的安排呈现出环状的特点，避免游客在道路行走中遇到死胡同或者走回头路的现象。若是风景园林中的绿化用地比较广阔，主要活动设施是根据景点的带状而分布的，这时也就需要设计师在设计当中，通过绿化用地和相关设施来连接园林景观内的主干道路，形成带状的设计特点。最后设计师还要在园林道路周围设计一些供游客休闲娱乐的地方，让不同道路连接不同的景色，给游客带来良好的体验。

2.4道路两侧

1）由于交通性道路所通行的汽车较多，会产生噪声，对景观环境造成一定的干扰。对此，最好选用树冠整齐、下枝较少且生长迅速的乔木，如阴香、人面子和广玉兰等。同时，还可在乔木底部种植绿篱等植物，为减少噪声影响，可选用枝叶稠密的植物，提高设计的功能性。2）在道路中间绿化带设计时，一般要选用小乔木和花卉等，采用花坛或绿化带划分道路，不仅可确保行车安全，而且可优化道路空间。

结束语

综上所述，在风景园林当中，园林道路的规划与设计会直接影响风景园林带给人们的游览体验和游览感受。因此，设计师在对园林道路开展实际的规划与设计中，应该明确园林道路的具体功能，以及在设计中需要遵循的原则，通过主干道路设计、交叉路口设计、铺装设计、密度划分、道路布局等多个方面进行思考，最终体现道路设计的科学性、合理性，发挥风景园林的生态效益和社会效益。

参考文献

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