职业院校汽车修理课程改革
关键词：职业院校；汽车修理课程；教学内容；上课模式；评价方式
1职业院校汽车修理课程现状分析
目前职业院校的汽车修理课程一般包含理论课《汽车修理工艺》和实习课《汽车修理训练》，这两门课程开设在不同的学期，大部分学校的机械类专业学生在入学第一学期学习理论课《汽车修理工艺》，在入学第二学期学习实习课《汽车修理训练》，也有少数学校把这两门课程相差几学期开设，也有学校考虑到知识的连贯性，在一学期内同时开设理论课和实习课。笔者认为以上的几种课程开设都存在问题。首先是课程开设的问题。虽然理论课《汽车修理工艺》是实习课《汽车修理训练》的指导课程，看起来先学习《汽车修理工艺》再学习《汽车修理训练》是合理的。但是上过这两门课程的教师都深有体会，在理论教室的课堂上讲解《汽车修理工艺》是枯燥和无趣的，有些内容是需要教师演示和通过实物展示的，但是在教室里做不到，教学效果事倍功半。其次是教学内容的问题。通过调查走访，很多学校汽车修理教学还采用传统的教材。教材内容还是传统的教学内容，比如汽车修理基本技能、工具使用、机械部分、电路部分等。内容老旧、文字枯燥、难懂，无法引起学生的学习兴趣，同时教材内容已经严重和社会企业实际需求脱节，学生花费大量的时间练习基本功，造成很多学生产生厌烦心理。再次是上课模式的问题。《汽车修理工艺》理论课的上课模式仍然是采用传统的教学模式，沿用以教师为中心、以课堂为中心、以课本为中心的“三中心”的教学制度，这种教学制度存在已久，虽然有很多优点，但是缺点也是不可忽视的。①以教师为中心的传统的集中授课模式，其最大缺点是，教师占据教学的主导地位，而作为认知主体的学生在教学过程中自始至终处于被动的位置，其主动性、积极性难以发挥，不利于培养学生的发散性思维、批判性思维和创造性思维，不利于创新能力的形成和创造型人才的成长。在这样的像“填鸭式的满堂灌”的课堂中，常常缺乏情趣、缺乏生机，教师教得累，学生学得也累，但教学效果并不高。②以课堂为中心的授课模式，对于汽车修理这类实践性很强的课程，理论教学和生产实践脱节严重，学生很难把课堂的平面知识与立体实物联系起来。而在实习课学习中，需要大量的理论知识作为实习课的指导和保障，而效果不好的理论课学习无法达到这种要求，势必加大实习课教师对于相关理论知识的重复讲解，占用大量实习时间，影响实习课课程内容的顺利进行。最后是评价方式的问题。作为理论课的《汽车修理工艺》的主要评价方式还是试卷，而以一张试卷的得分作为对于一门具有重要指导意义的课程的评价显然过于片面。比如一道考查学生对于锉削姿势的习题，答对的学生并不意味着他在实习时就能做出正确的锉削姿势。作为实习课《汽车修理训练》的主要评价是学生能否完成修理。然而却忽视了过程评价，比如在实习过程中的评价，比如工装的穿戴情况、物品的摆放、工卡量具的使用、6S执行情况、安全等。
2课程开设的改革
笔者认为不应该把理论课《汽车修理工艺》和实习课《汽车修理训练》分开开设，而是应该放在一起开设汽车修理一体化课程。这样做有以下好处：首先，该门课程由一名教师承担教学任务，不会出现以前多名讲师授课出现相同的内容重复讲解的问题，也不会出现重要知识点漏讲的问题。其次，一名教师授课，可以根据教学实际情况合理调整上课内容和进度，做到理论和实践的无缝连接。比如某次要进行电路维修，那在这次课的前段时间就可以专门讲解汽车电路的相关理论知识，讲完就进行电路维修。这样就不会出现以往理论知识讲完但是无用武之地，时间一长就遗忘的情况，也不会出现实践前没有理论指导的情况。教师也会通过实习情况了解学生对理论知识的掌握情况，学生也可以针对理论知识学习中出现的问题通过实践去解决。课程开设还要符合教学规律，比如在该课程刚开始阶段，学生对汽车修理相关知识了解很少甚至毫无所知，所以这个阶段要以理论介绍为主，让学生对汽车维修课程的内容有个初步的了解。当讲到动手操作的内容时，就不能再单一的讲授理论知识了，而应该加入适当的教师演示内容，让学生能亲眼看到，真实感受到汽车维修这一画面，通过书本、视频和教师演示，会让学生有更直观的认识，实践也会帮助学生去记住相关的理论知识。
3教学内容的改革
在以往的汽车修理课程中，教学内容主要有：汽车修理安全常识、汽车修理基本技能、机械部分修理、电路部分修理等。教学内容和二十年前的汽车修理教学相比基本没变化，而企业的加工技术水平快速发展，大部分原来的人力加工已被机器替代，所以造成大部分汽车修理技能学习在社会上和企业无用武之地。汽车技术也在不断推陈出新，比如汽车转向系统最初是使用机械力转向，后来发展成为使用液压力转向，最近大部分汽车的转向已经由电子技术转向技术代替了液压技术。安全方面的技术进步也是非常大的，自动巡航、自适应巡航、车身稳定系统、防碰撞系统也越来越广泛的应用到了汽车安全上。以前的汽车驻车系统主要是采用机械手刹技术，而现在电子刹车已经广泛应用在汽车产品上。远不止如此，大量新技术、新思想被应用到现在的汽车制造上，而如果学校的教学不能跟上时代的步伐，仍然墨守成规，那终将被社会淘汰，综上所述，汽车修理内容改革势在必行。教学内容可以在以下方面进行改变，可适当缩减教学内容，降低教学难度，不必要求学生达到修理整车的难度。但是教学内容一定要跟汽车技术发展联系一起，可以把已经被淘汰的内容删减，比如机械助力转向方面的维修内容，机械驻车部分的内容虽然说不能完全删除，但是也可以缩短教学时间。笔者认为可把现在的教学内容改为认识汽车结构、灯光电路的修理、转向部分的修理这样的内容。这样安排教学内容符合一体化教学改革的要求，每个内容都是具体的任务，学生能知道每次任务需要学到哪些知识，学到哪些技能，而且每个内容都有成果，学生学习和练习也更加有针对性。任务的开设从简单到复杂，每个任务主要讲解和本任务相关的理论知识，以往汽车修理工艺中的教学内容都融入到各个任务中。
4上课模式的改革
前文已经列出了传统上课模式所存在的问题，这些问题越来越明显的阻碍教学效果，如果不及时改革，我们培养出来的学生将会被社会淘汰。上课模式的改革不是一蹴而就就能实现的。这需要多个方面齐心协力，共同推进才能实现。上课模式笔者认为应采用一体化式的教学模式，让学生变成课堂的主人，教师变成引导者。教学环节改为接受任务、任务策划、任务准备、任务实施、任务检验和任务评价等环节。接受任务是由教师给出本次课的任务，并通过情景描述给学生讲解本次任务的目的和要求；任务策划是学生接受任务后，根据小组对任务进行分析，对任务的完成进行策划、人员分工，制定出计划；任务准备是学生通过查阅资料对本次任务需要用的知识进行学习，并对设备、材料、工具等进行实施前的准备；任务实施是整个教学环节中关键的一环，学生在这个过程中要根据前期确定的小组分工以及小组成员合作的形式，按照已经确定的工作步骤和程序进行任务的开展实施；任务检验是小组长、小组成员根据评分标准或者质量控制单对本组成员进行检查和质量控制；任务评价的目的是讨论总任务完成情况，总结得失，并改进不足之处，可先由学生对自己的工作结果进行自我评价，再由教师进行评价打分，师生共同讨论，完成对每个学生和小组的评价，通过评价客观反映整个任务的的完成情况。上述六个环节的学习过程与人类认知学习的极为相近，通过教师的引导，学生主动参与任务，能达到事半功倍的作用，不仅学习了理论知识，锻炼了技能，还提高了综合素质。虽然效果提升是显而易见的，但是上课采用一体化教学模式要付出的努力也是巨大的，突然打破采用了几十年根深蒂固的传统教学模式谈何容易。首先需要学校领导大力支持，为教学模式改革做好顶层设计工作。还需要校内专家和企业专家给予大量的学术支持和技术支持。参与的教师也应该破釜沉舟，做好打硬仗的准备，摒弃原有的旧思想，斗志昂扬的投入到教学模式改革中来，教师是最辛苦的，采用新的教学模式也就意味着原有的教学资料都将不能再使用，需要准备新的一体化工作站、课程标准、教学设计方案、教案、学生工作页、评价体系等。
5评价方式的改革
许多职业院校的学生在学校时成绩不错，但毕业后在工作岗位上却不能使用岗位需求，同时表现出解决问题的能力不强，其原因就是学生在学校的评价和再企业的评价有较大的差异，甚至有教师在教学过程中仅仅是为了学生考试而教学，这样更加重了这种现象的出现。为了全面客观的对学生评价，评价方式也需要改革。在一个学习任务的设计中，学习评价是判断学习任务完成成效的重要依据，是检验学习目标是否达成的重要指标，它贯穿整个教学活动，因此，学习评价的内容指标和方法方式更加重要。根据把学生培养成具有综合性职业能力的技能人才这一目标，学习评价的内容不能仅仅包含专业知识和专业技能，还需要关注学生在完成学习任务的过程中的各种能力，包括计划制定能力、团队合作能力、沟通表达能力、分析解决问题的能力和管理能力等关键能力是否能够达成。同时，应该加大过程的评价，注重学生在任务过程中的表现，所以学习评价的方式方法可以设计为自我评价、小组评价、教师评价，或者设计为课中评和课后评等。一体化课程考核评价的是学生的综合职业能力，采用企业工作现场的真实工作情境作为载体，学生利用所学知识、技能对提出解决方案，教师和企业技术人员利用职业能力测评技术评价学生的职业能力。
6结束语
本文通过对职业院校的汽车修理课程存在的问题进行分析，提出了汽车修理教学改革的必要性、紧迫性和实施意见，提出了职业院校汽车修理课程在课程开设、教学内容、上课模式、评价方式的改革的具体意见和方式方法，汽车修理课程的教学改革对职业院校教学改革起到了一定的推进作用。
参考文献：
[1]李猛.汽车修理技能实训项目教程[M].中国矿业大学出版社，2012.
[2]李木杰.技工院校一体化课程体系构建与实施[M].中国劳动社会保障出版社，2012.
[3]聂健飞.对《汽车修理》课程实施教学改革的一些启示[J].贵州农机化，2004（03）：30-31.
作者：王钊江 单位：苏省徐州技师学院
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